Raudteeprojektid kogu maailmas, Lähis-Idas

Lähis-Ida, iidsete tsivilisatsioonide ristumiskoht, on nüüd piirkondliku koostöö ja infrastruktuuri ehitamise uues lähtepunktis. Sellel elujõudu ja potentsiaali täis maal kavandavad Pärsia lahe koostöönõukogu (GCC) liikmesriigid ühiselt ambitsioonikat raudteeprojekti, mille koguinvesteering on kuni 250 miljardit dollarit. See kauaoodatud Pärsia lahe raudtee mitte ainult ei ühenda kuut Pärsia lahe riiki, vaid on ka oluline lüli piirkondliku majandusintegratsiooni edendamisel ning inimeste ja kaupade liikumise hõlbustamisel.

 

Saudi Araabia{0}}Kuveidi raudteelõigu ehitamine edeneb GCC transpordi- ja kommunikatsiooniministrite komitee mitmete oluliste resolutsioonide tõttu pidevalt. See 650-kilomeetrine raudtee on kaht riiki ühendav suur transpordiarter ja see peaks valmima 2028. aastaks. Kui see hakkab tööle, väheneb kahe riigi vaheline reisiaeg märkimisväärselt, vaid kahele tunnile, pakkudes kodanikele enneolematut mugavust.

 

Projekti tõrgeteta edenemise tagamiseks on Saudi Araabia{0}}Kuveidi raudteelõik põhjalikult jagatud kolme faasi. Esimene etapp keskendub projekti uurimisele ja marsruudi analüüsile, mis peaks valmima järgmise kolme kuu jooksul. Teine etapp on üheaastane projekteerimisetapp, mis tagab raudteetrassi teadusliku ja ratsionaalse planeerimise. Kolmas etapp on kolmeaastane ehitus- ja juurutamisetapp, kus raudtee muutub projektist reaalsuseks.

 

Selle segmendi teostatavusuuringu eest vastutab ülemaailmse{0}}maailmakuulus disaini- ja konsultatsioonifirma SYSTRA ülemaailmses raudteetransiidisektoris. Nad viivad läbi põhjalikud uuringud, kriitilised ülevaated ja ideekavandi uuendused, samuti valmistavad ette üksikasjalikud inseneriprojektid, uuringud ja pakkumise tehnilised dokumendid. Selle uuringu kulud jagavad kaks riiki võrdselt, hinnangulised kulutused on ligikaudu 10,5 miljonit dollarit.

 

Samal ajal edeneb kiiresti ka Trans{0}}Araabia raudtee projekt. See raudteeliin ühendab kogu Araabia poolsaare idarannikut, ulatudes põhjas Kuveidist kuni lõunas asuva Omaani Muscatini ja läbides kõiki Pärsia lahe koostöönõukogu liikmesriike. Kogupikkusega 2177 kilomeetrit ja hinnanguliselt 250 miljardit dollarit ühendab see sujuvalt Saudi Araabia{6}}Kuveidi raudteelõiguga, moodustades üheskoos Pärsia lahe piirkonna peamise transpordiarteri.

 

Selle projekti ehitamine pole mitte ainult Saudi Araabia jaoks ülioluline samm säästva arengu eesmärkide saavutamisel, vaid ka tema majanduse mitmekesistamise strateegia oluline komponent. See ühtib laiema nägemusega üleminekust Pärsia lahe piirkonna säästvale transpordile ning annab tugeva tõuke piirkondlikule integratsioonile ja majanduskasvule.

 

Nende raudteeprojektide lõpuleviimise ja käitamisega juhatab Lähis-Ida sisse uue kooskõlastatud transpordi ja majandusarengu ajastu. Need raudteeliinid suurendavad oluliselt inimeste ja kaupade liikumist, tugevdavad riikidevahelisi majandussidemeid ja koostööd ning lisavad uut elujõudu kogu piirkonna õitsengusse ja stabiilsusesse.