Ballast tamper

Ballast Tamper on spetsialiseeritud mehaaniline seade raudteerööbaste hoolduse valdkonnas, mida kasutatakse peamiselt ballastipõhja tihendamiseks ja rööbastee geomeetria reguleerimiseks, et tagada rongiliikluse sujuvus ja ohutus. Selle põhifunktsioonide hulka kuuluvad liiteseadise kinnitamine mõlemal pool liiprit, vibratsiooni tihendamine ja läbitungimissügavuse reguleerimine, mille töötõhusus on kuni 340 liiprit tunnis.

SisepõlemineBallast tamper

Sisepõlemisrööpa tamper on väike raudteehooldusseade, mis sobib rööbastee sängi hooldustöödeks. Seda kasutatakse peamiselt raudteeballasti ja muude granuleeritud materjalide tampimiseks. Sellel pole pikki kaableid ega raskeid painduvaid varre. Sellel on uudse disaini omadused, mõistlik ja kompaktne struktuur ning lihtne kasutada. See on kerge, kiirelt rajale sisse või välja ning lihtsalt-juhitav-tammimisseade sobib eriti hästi lülitite tampimistöödeks.

See pilt on meie sisepõlemisrööpa tampimismasin YD-22II

ja YD-22II parameetrid järgmiselt:

kui sulle meeldibdiiselmootorvõimsusena, siis peab liiteseadise tamper mudel YD-22 teile sobima.

Raudtee tampimismasinate klassifikatsioon toiteallika järgi

Elektriline tampimismasin: elektrimootoriga töötav masin on hõlpsasti kasutatav ja väga tõhus, sobib selliste stsenaariumide jaoks nagu raudtee ballasti tampimine ja kaevandustööd.

Pneumaatiline tampimismasin: suruõhu jõul töötav masin on tavaliselt kasutusel kõrgete plahvatuskindlate{0}}nõuetega keskkondades.

Hüdrauliline tampimismasin: elektrimootori või sisepõlemismootori (diisel või bensiin) jõul juhib see hüdraulikasüsteemi kaudu tampimiskorkide tõstmist ja avamist/sulgemist. Olulise tihendusefektiga on see praegu peavoolumudel.

Sisepõlemismootoriga tampimismasin: Sisepõlemismootoriga töötav masin sobib töökeskkondadesse, kus pole jõuallikaid või kõrgete liikumisvajadustega.

ElektrilineBallast tamper

Rail Electric Ballast Tamper on põhiseade, mida kasutatakse raudteeliinide ehitamisel ja hooldamisel ballasti tampimiseks ning millel on kõrge tõhusus, keskkonnasõbralikkus ja kasutuslihtsus. Seda kasutatakse laialdaselt sellistes stsenaariumides nagu raudtee sängi hooldus, pöörangu hooldus ja avariiremont.

Põhifunktsioonid

Elektriline rööpa tamper koosneb ühest generaatorist ja neljast elektrilisest tamperist. Ühte masinat saab kasutada mitmel otstarbel.

DG-550 Elektriline rööbastampel sobib ballasti tampimiseks raudteehoolduses. Masina eelisteks on tohutu löögijõud, kõrge töötõhusus, mugav töö, kompaktne struktuur ja lihtne hooldus.

Rakenduse ulatus

Voodihooldus: kasutatakse raudtee ballasti tampimiseks, et parandada tihedust ja kõrvaldada rööbastee kõrvalekalded.

‌Pööraku hooldus‌: võimaldab täpset tampimist kitsastes pöörmetes, vältides suurte seadmete põhjustatud häireid.

‌Avariiremont‌: lahendab kiiresti katastroofijärgsed ballasti lõdvenemise probleemid, võimaldades kaasaskantavat tööd ühe inimesega-.

‌Suurte tampimissõidukite tugi: näiteks DWL-32K pidev tampimis- ja stabiliseerimissõiduk, mis tagab ülitäpse ja pideva töö.

Eeliste võrdlus

Võrreldes hüdrauliliste tampimismasinatega: elektrilised tampimismasinad kõrvaldavad pikad kaablid ja neil on kompaktsem struktuur.

Võrreldes käsitsi tampimisega: efektiivsus paraneb üle 20%.

Kohanemine eristsenaariumitega: töötab ilma müra segamiseta suletud ruumides, näiteks tunnelites, ja võimaldab pidevat tööd öösel.

See pilt on meie elektrilise liiteseadise tamper DG-550*4

See rööpa tamperi mudel koosneb ühest generaatorist ja neljast elektrilisest tamperist. See võib rööbasteel vabalt liikuda ja sobitada erinevate rööpmelaiusega, mida masin saab kohandada. Seda on lihtne kaasas kanda ja kasutada erinevatel raudteeliinidel.

Raudtee tampimismasinate klassifikatsioon tööpõhimõtte järgi

Vibratsioon{0}}Tihendamise tüüp: tihendab ballasti kombineeritud vibratsiooni ja tihendamise kaudu, näiteks hüdraulilised asünkroonsed tampimismasinad.

Löögi tüüp: tihendab ballasti, kasutades löögijõudu, mida tavaliselt leidub väikestes käsitsi tööriistades.

Vibratsioonitüüp: saavutab ballasti keevkihi ja tihendamise kõrgsagedusliku{0}}vibratsiooni, näiteks elektriliste tampimiskorkide abil.

See foto on meie liiteseadise tamper ND-5

Kaasaskantav löökballast tamper

Sisepõlemismootori jõul töötav kaasaskantav lööksiinide tamper pakub lahendust hõlpsaks kaasaskandmiseks ilma pikkade juhtmete või raskete painduvate võllideta. Seda kasutatakse laialdaselt raudtee ballasti tampimisel, et säilitada rööbastee alus. Uudne disain, kompaktne struktuur, kerge kaal ning hõlbus rööbasteele peale- ja mahasõit muudavad selle ideaalseks tavaliste liinide ja raudteepöörmete tampimiseks. Pakume erinevaid kaasaskantavate rööbastee manipuleerimismasinate mudeleid, nagu ND-5, ND-6.

ND-6 Impact Rail Tamper Machine omadused

Väikese suurusega, kerge ja vajab ainult ühte inimest, et tavaliste liinide ja raudteepöörmete tampimistööd teha.

See on liiteseadise võltsimismudel SND23

A ballasti tampermudel SND23 on spetsiaalne rööbastee hooldusseade raudteesidemete all oleva ballasti tampimise lõpuleviimiseks, mis võib vibratsioonipiidega (hüdrauliliste, elektriliste või akutoitel) rööbastee aluspinna sisse kaevata. Tampimisoperatsiooni eesmärk on -korrastada liiteseade, et ületada liiteseadiste vaheline hõõrdumine ja sundida seda "voolama" stabiilsemasse kohta, nii et ballasti tihedus suureneb ja kompaktne struktuur stabiliseerib rööbastee alust. Rööbaste tampimine on tavalise hoolduse, keskmise remondi ja kapitaalremondi jaoks võtmetähtsusega.

See on ND-4,2 × 4 painduva võlliga rööpa tampimismasin, see sobib mis tahes rööbastee hoolduseks ja ballasti tampimiseks. Seda iseloomustab kerge kaal ja lihtne töö. Tampimise eelisteks on hea kvaliteet, madal rikete määr, mugav hooldus, kiire rajal või teelt väljas kiirus ja tugev rakendatavus. See võib teha tampimist mitte ainult standardliinide, vaid ka pöörmete jaoks. Masin on kulutõhus ja sobib väga hästi raudtee ballasti tampimise vajadusteks.

Peamised tehnilised parameetrid

1. Bensiinimootor: GX160 × 2 (topeltvõimsus)

2. Bensiinimootori võimsus: 4,0 kW × 2 (topeltvõimsus)

3. Mootori kiirus: 3600r / min

4. Vibratsiooniajad: 3000 korda / min

5. Amplituud: 1,2 mm

6. Masina kaal: 120 kg

Lülitusrööpa tampimismasina põhirakendus

‌Pöörmete hooldus‌: sobib eriti hästi kitsastesse kohtadesse pöördealadel ja keerukates signalisatsiooniseadmete keskkondades, suurendades tõhusalt pöörete üldist stabiilsust ja raja sujuvust‌.

Liini kapitaalremont ja uusehitus‌: kasutatakse erinevat tüüpi pöörmete hoolduseks, kapitaalremondiks ja tampimiseks, eriti kui see vastab kiiruse{0}}suurenenud pöörangute‌ tampimisnõuetele.

‌Traditsiooniliste tööriistade väljavahetamine‌: võrreldes käsitsi tampimiskorkidega parandavad hüdraulilised tampimismasinad töö efektiivsust neli korda, tagavad parema tampimise kvaliteedi ning pikendavad pöörangute ja rattakomplektide kasutusiga.

See pilt on Switch Rail Tamping Machine YCD-32

YCD-32 hüdraulilise rööpa lüliti tampimismasin

Seda tüüpi rööbaste võltsimismasin on suureks abiks raudteeliinide ja raudteepöörmete kõige keerukamate lõikude lahendamisel. See saab hakkama tampimisega sellistes piirkondades nagu raudteepöörmed, pöörmete liigendite osad, raudteekonnad ja kaitsepiirded. YCD-32 rööbaste võltsimismasin suudab nihutada vasakule-paremale tänu hüdromootorile, mis võib säästa tööjõudu ja tõhusalt tampida raudtee pöörmealasid.

Tehnilised omadused‌

tamperüksus

Raudtee sisepõlemise tampimisseade on raudteerööbastee tampimiseks kasutatav mehaaniline seade, mida iseloomustab mugav töö, kõrge efektiivsus ja tugev kohanemisvõime. Seda kasutatakse laialdaselt raudtee hooldustöödel.

Kohaldamisala

YD-22III nutikas rööpa tampimismasin on uuendustoode, mille meie tehas on välja töötanud uue materjali ja uue tehnoloogiaga. See on kogunud kodu- ja välismaal kasutajate tampimiskogemusi. Ta suudab teha tampimistöid mitte ainult II ja III tüüpi betoonliiprite ballastiga rööbasteel Hiinas, vaid ka erinevatel betoonliipritel ja terasliipritel välisriikides. See masin sobib erinevat tüüpi rööbaste ja betoonist liiprite tampimiseks pärast suuri ja keskmisi remondi- ja sõelumisoperatsioone ning sobib ka ballasti tampimiseks vastvalminud rööbasteel. Seadmetel on suurepärane jõudlus, mõistlik struktuur, ohutus ja töökindlus ning kõrge töötõhusus. See vastab täielikult raudtee ballasti tampimise vajadustele.

Smart Rail tampimisüksuse eelised on järgmised:

1. Tampimisseadme šassii on varustatud kõndimisseadme ja elektroonilise juhtseadmega (elektrimootor ja kaugjuhtimispult juhivad seadme kõiki funktsioone). Seadmed realiseerivad automaatse kõndimisreklaami kaugjuhtimispuldi omadusi, mis parandab oluliselt töö efektiivsust ja mugavust, samuti võib see vähendada töömahukust.

2. Töötajate ohutuse ja tampimise stabiilsuse tagamiseks paigaldatakse tampimisseadme mõlemale küljele kaitsevõrgud. Lisaks on sellel esi- ja tagatuled, mis pakuvad öösel töötades paremat valgustust.

Hädaabitoimingud: taastab kiiresti raja stabiilsuse pärast ootamatuid rikkeid või looduskatastroofe.

‌Uue liini ehitus‌: teostab uue rööbastee paigaldamise ajal tihendamist koos ballasti sõelumisega.

Eeliste võrdlus

Võrreldes elektriliste tampimismasinatega ei vaja sisepõlemismudel välist toiteallikat, mistõttu sobib see töötamiseks elektrita piirkondades.

Võrreldes traditsiooniliste masinatega on sellel väiksem rikete määr ja väiksemad hoolduskulud.

See foto on meie intelligentse rööpa tampimismasina üksus YD-22III.

Peamised tehnilised parameetrid

1. Mootor:

4-taktiline bensiinimootor

Võimsus 9,5 kW

RPM: 3600 p/min

2. Hüdraulikasüsteemi töörõhk: 5 ~ 6MPa

3. Vibratsioonisagedus: 66,7Hz

4. Vibratsioonijõud: 22kN

5. Max sisestusjõud: 16kN

6. Maksimaalne kinnitusjõud: 6,5 kN × 2

7. Sisestamise sügavus: 110 mm ± 10 mm (liipri all)

8. Tootmise efektiivsus: 260 tükki või rohkem / (ühiktund)

9. Masina kaal: 1385kg 10. Üldmõõt (P × L × K): 2580 × 2150 × 1950 mm

11. Kõndimisraami rööpmelaius: 1676 mm (saab kohandada vastavalt kliendi soovile)

see on meie kvaliteedisertifikaat.

see on meie klientide külastus ja mõned meie näitused.

See on meie saadetis ja pakkimine.

Kuum tags: liiteseadise tamper, Hiina liiteseadiste tootjad, tarnijad, tehas